第1章：焼けた軽自動車と、炭化した遺体の発見
1988年（昭和63年）7月3日午前5時10分。
新潟県北蒲原郡中条町（現在の胎内市）笹口浜の海岸にて、地元住民が炎上後の軽自動車と、車内にあった全身炭化した遺体を発見しました。
現場の状況から、車は意図的に焼かれた可能性が高く、車内の人物は焼死したと推定されました。
第2章：ナンバー「岐阜40ち7629」が示すもの
焼けた車は、スズキ・キャリーという軽トラックタイプの車両で、
ナンバープレートははっきりと確認されていました。
▸ 岐阜40ち7629
この情報があれば、車両登録者＝名義人は確実に特定可能なはずです。
にもかかわらず、「本籍・住所・氏名不詳」のまま、「行旅死亡人」として記録されたという事実は、いくつかの不可解な状況を浮かび上がらせます。
第3章：「車の所有者＝遺体の本人」ではなかったのか？
この点で考えられる仮説は以下の通りです。
▸ ① 所有者は別人で、車が盗難または貸与されていた
名義人が実際の使用者とは限らないため、車両が他人の手に渡っていた可能性があります。
▸ ② 所有者本人であっても、身元特定に至らない事情があった
たとえば、
- 火災による歯型・指紋の完全消失
- 遺族不在（または拒絶）
- 登録情報が旧住所で無効だった
など、確認手段が失われていたケースも想定されます。
▸ ③ 当時の捜査体制や情報共有の限界
1988年当時、全国規模でのリアルタイムな車両・人物照会システムは整備途上で、
県をまたいだ情報連携に時間がかかった可能性もあります。
第4章：遺留品の数々と“痕跡のかけら”
現場に残されていた所持品は以下の通り：
- 現金984円
- メガネフレーム
- コイン
- エンジンキー
- ガマ口の金具
- 傘の骨
- ベルトのバックル
- 角型腕時計（文字盤のみ）
いずれも燃焼・炭化の影響を受けており、本人を特定できるような写真・証明書類・指輪等は確認されませんでした。
腕時計の「文字盤のみが残っていた」点は、焼失の激しさを物語ります。
特にエンジンキーが所持品に含まれていたことから、本人が自ら車に乗り込んだ可能性が高いでしょう。
第5章：なぜ“殺人”や“事故”でなく、“行旅死亡人”なのか
この事案における最大の謎は、
なぜ「身元不明」だけを理由に、殺人や事件性を十分に検討されないまま、行政処理されたのか？
という点です。
火災の規模・時間帯（早朝）・人目のない海岸・車内での焼死など、事件性を疑うには十分な状況です。
にもかかわらず、
この死亡者は解剖のうえ火葬され、遺骨は無縁仏として納骨されました。
まとめ：ナンバーがあっても、名は残らない
この事件は、私たちに次のような現実を突きつけます。
- ナンバープレートがあっても、「身元」は確定されないことがある
- 死因に不審な点があっても、行旅死亡人という枠に落とし込まれてしまう
- “情報の断絶”が、記憶の断絶、そして正義の断絶につながっている
火に包まれたその人は、何者だったのか。
なぜそこにいたのか。
本当は、誰かが彼を探していたのではないか──。
私たちはこの記録を、「忘れられた事件」としてではなく、
“存在した人間の最期”として見つめ直すべきです。
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